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苏宁物流“如虎添翼”,领跑物流无人化2.0时代
作者: 发布日期:2018-11-21

配送2600多单,行程2340公里,落地北京、南京、成都3座重镇,这是短短几个月里,苏宁无人车“卧龙一号”交出的一份答卷,也是苏宁物流给整个物流行业交出的一份“闪电成绩”。

6月16日,家住北京黄渠卡夫卡社区的程女士从“卧龙一号”“手”中收到了自己预定的早午餐;7月底,“卧龙一号”又成功落子北京北三环苏宁小店,为附近小区居民提供常态化的无人送货;8月18日,苏宁物流无人车常态化运营社区落地南京紫金东郡小区;11月9日,家住成都的许小姐从“卧龙一号”“手”中收到了自己的零食……

(图:苏宁无人车“卧龙一号”将早午餐送达至用户手中)

从科技云端到产品落地,从一城尝鲜到遍地开花,这样的节奏标志着,苏宁物流的无人车常态化运营已经走入了规模化落地的阶段,这在国内还尚属首家。

这样的规模化行动已经让无人物流由“破壁体验”直接跨入到了“普及使用”的阶段,让人们在感叹科技发展迅猛的同时,也突然意识到了智能零售已经进入了物流无人化的2.0时代。

苏宁物流高歌猛进,“无人军团”全流程作业

对于零售行业的玩家来说,得物流者得天下。2018年1月份,苏宁物流升级为集团进行独立化运作,这一高调举动被业界认为,苏宁要在物流上发力突进,称霸“江湖”。历来苏宁就在智能系统和智能技术方面进行了大量投入,无人技术得到了独创性的开发,无人化物流产品线得到了不断地丰富,成果显著,推动了苏宁物流的升级换代。

2018年5月24日,“行龙一号”苏宁无人驾驶重卡在上海成功完成了实测,这标志着苏宁物流的全流程无人化在干线无人领域实现了突破,这也是国内电商巨头在无人重卡领域进行的首测。

(图:国内电商首测无人重卡:苏宁物流“行龙一号”)

苏宁不但有无人重卡、无人配送车,在仓储科技创新上也快人一步,在上海布局的首个AGV机器人无人仓,创造了物流仓储的新记录,单件10秒拣货,比人工拣选快了5倍,准确率高达99.99%以上。到目前为止,苏宁在上海、济南、深圳、重庆等多个城市都在加紧AGV机器人无人仓的建设,全国最大的机器人仓储网络正在逐步形成。

(图:苏宁AVG机器人在送货)

除了地面作业之外,在空中配送方面苏宁也有着突破性的进展。早在2017年6月,苏宁无人机以完美的表现实景飞行15.06公里,顺利实现了派送任务,而且苏宁还在安徽灵璧、怀远、金寨建立了配送航线,开启无人机配送的常态化运营。

(图:苏宁物流无人机在配送)

2018年7月,由苏宁物流和百度自动驾驶事业部联合开发的无人快递车赚足了___的眼球。据悉这款采用百度Apollo技术的苏宁物流无人快递车将在2020年实现普及和规模化量产。

(图:采用百度Apollo技术的苏宁物流无人快递车)

苏宁物流有着太多这样的里程碑式节点,在短暂的几个月里,多款无人化智能产品纷纷落地,遍布苏宁物流的各个流程板块,实现了“仓-机-车-柜”全流程的无人闭环,全流程无人配送平台初见成型,成为了苏宁智慧物流系统的重要组成部分。

“无人科技”的一大步:从试点城市迅速复制到全国

在苏宁的大开发战略中,计划到2020年达到2万家互联网门店,苏宁物流的无人化科技不仅提高了效率、提升了服务体验,更是为零售插上了腾飞的翅膀,使苏宁智慧零售整个战略得到进一步落地和深化,成为智慧零售价值创新的基石。

目前,像“卧龙一号”这样的黑科技产品是以苏宁小店为阵地,而且正在高效地复制到全国范围内的门店,将实现“卧龙一号”入驻苏宁小店的常态化运营,极大地提升了客户体验和配送效率。相信在大开发战略的稳步推进下,“卧龙一号”也将走进全国各地大大小小的生活社区之中。到时无人配送将成为一种常态,消费者在享受到更贴心服务的同时也许不再那么惊讶,因为苏宁黑科技在全国落地已经让他们司空见惯。

(图:“卧龙一号”无人车进小区)

“苏宁多产业的发展,都是围绕商品、渠道、用户、技术等零售核心能力的延伸。苏宁要进入行业最主流、规模最大的市场,服务最大范围的用户需求。”苏宁控股集团董事长张近东说。未来,苏宁物流将与知名的科技公司共同进行货运智联网系统的搭建、无人驾驶测试、相关标准制定等各项智能创新,重点打造“末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系,配合现在落地的无人仓、无人机,完成全流程无人化布局,实现无人物流技术应用的闭环,引领整个无人化2.0时代。



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