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阿里产业供应链升级的三板斧:工具+市场+服务
作者: 发布日期:2019-07-29
7月27日消息,日前,阿里国内贸易事业部企业采购业务和中国施工企业管理协会签署了《互联网+工程建设行业战略合作》,双方将在智慧建造、工程物资标准化编码和行业供应商服务标准等方面进行合作,阿里国内贸易事业部将为建筑企业提供数字化采购解决方案,推动基建行业采购数字化。这似乎是继阿里云、钉钉等平台业务外,阿里又一个面向产业端的业务在对外推进了。

阿里国内贸易事业部企业采购如何通过数字化解决方案链接大企业采购的上下游,帮助建筑产业提效?围绕这一话题,亿邦动力与阿里国内贸易事业部企业采购总经理卢佳业进行了一次深入交流。

产业供应链升级的三板斧:工具+市场+服务

在卢佳业看来,整个企业采购的发展可以分为四个阶段,在发展过程中逐步实现数字化和智能化。

第一阶段为传统的线下方式。那个时候整个社会的信息化水平比较低,通过电话、面对面交流、传真等方式,以纸质合同、单据为主完成采购合作和履约过程。

第二阶段为信息化阶段。大量的企业开始用ERP系统,做信息化建设。这个阶段主要是解决单个企业内部流程管理效率问题,外部协同仍然以点对点的沟通为主,难以形成大的中心化集约采购效能。

电商的发展和大趋势的来临,推动整个企业采购到了第三个阶段,即3.0状态。此时互联网电商平台逐步聚合了大量商家资源,让企业可以更高效进行供应商的触达和筛选,提升寻源效率。

卢佳业表示,阿里阿里国内贸易事业部企业采购正在做的是4.0阶段,围绕供给端和采购端以及整个全链路数字化的“两端一链”,通过提供统一的采购供应链平台基础设施,建设联通海量企业买家和商家的智能化供需协同网络,从工具、市场、服务三方面去帮助建筑企业实现采购的数字化转型。

“前面SaaS端,后面供应端,中间解决物流和金融,把这‘两端一链’整体建设起来,去服务企业采购在效率提升和成本降低方面的诉求。”卢佳业如此描述道。

他告诉亿邦动力,为了做上述“两端一链”的事情,阿里国内贸易事业部企业采购开发了自己的SaaS协同平台,让客户采购执行全流程能够高效完成,其次利用1688约100万家的诚信通会员、1000万家的注册企业会员客户基础,给使用企业采购SaaS平台的客户扩大寻源半径,来帮助他们达到供应商的补充和比价以及降本的效果。这是在整个前端采购的部署。

“我们现在也对平台供应商进行深度运营,逐步扩大我们的合格企业供应商库,规范他们的服务水平。同时,会跟行业协会合作,建立施工行业的供应商服务标准,规范整个行业供应商服务的质量。”

卢佳业表示,除了帮买方解决供应商资源的问题,阿里国内贸易事业部企业采购针对施工行业特点,还帮助供应商解决回款及时性的问题。

1. 供应链金融的介入。因为交易都真实发生在了线上,所以平台可以联合资金方给商家提供供应链金融的支持,例如应收账款保理,帮助商家缩短回款周期。

2. 很多买家企业不及时付款,并不是因为资金有问题,可能是因为管理问题,比如没有及时知道有哪一笔应该付款了。对此,阿里企业采购提供了针对性的工具,可以帮助客户管理待付款订单,提醒及时安排付款。

卢佳业认为,IT基础设施云化已是一个明确的趋势,“云化将来一定是大的方向”。所以,阿里国内贸易事业部企业采购SaaS平台也是架构在阿里云之上的。他表示,未来企业采购平台会支持“公有云 +私有云”的混合部署方式,使平台上的企业有一个自己的私有云空间,为企业用户提供更加灵活的定制化开发能力。

“这样的话,我们前端就会很完整,后端供应也会非常完整,中间再用物流和金融做整个链条的连接。我们SaaS工具的建设并不是要去替代企业原有内部系统,而是利用阿里强大的技术、数据优势,把封闭割裂的系统之间进行有效连接。让采购方和需求方进行高效协同,从而达成提效的目的。”卢佳业说道。

卢佳业告诉亿邦动力,现在阿里国内贸易事业部企业采购都是围绕“两端一链”采购形态布置。在其看来,这件事情只有阿里这样在各个方面都有技术积累和布局的平台企业才有可能去做成。因为它需要集合大量的社会力量和新技术的应用。

帮大企业提效:采购效率提升50%以上

在搭建完善“两端一链”后,阿里国内贸易事业部企业采购到底能帮助大企业采购提高多少效率呢?卢佳业以中铁一局、广西路桥和福建大路树为例,向亿邦动力阐述了阿里国内贸易事业部企业采购通过提供数字化解决方案,在大型国、央企和中小型民企发挥的作用。

在其看来,目前,大型企业采购转型过程中,以1688平台公开寻源为例,非战略型物资采购实现了供应商的快速引入,寻源的全过程在线管理,节约了大量的人力,提高了管理效率,降低了采购成本。

央企方面,卢佳业向亿邦动力介绍称,中铁一局在1688上线超过500个项目部,在线寻源全局共有25家子(分)公司,1241个项目参与网络采购 ,平均节约成本10%至15%,最高达25%,大幅降低了采购成本,并且较传统招标采购节省了30%-60%的采购时间。

大型国企方面,卢佳业表示,广西路桥应用阿里巴巴大企业采购企业专属的内部商城工具实现自助式商城化采购、集采执行新模式,采购权上收,选择权下放,实现40多家单位品类网采全覆盖,采购管理效率得到大幅度提升。通过开放API标准技术接口与企业的内部OA、财务等管理系统对接,用数据化的方式与阿里国内贸易事业部大企业采购寻源平台对接联网,打破信息孤岛,实现企业采购全流程的数字化和可视化。

中小型民企方面,据了解,福建大路树有限公司主要从事铁路基建、工程建设、高铁、地铁、城际铁路、轨道交通、客专等工程配套通用物资的供应,2013年开始转型线上销售,通过阿里国内贸易事业部大企业采购平台的基建云采购市场,找到了上千个项目部进行合作,找到有大量采购需求的终端买家、大企业采购商,目前公司平均月报价数在500单以上,成功率超30%。

卢佳业表示,自2018年以来,有众多的大型企业携手阿里国内贸易事业部,打造全品类物资采购在线化的新一代云采购平台,迈入“新采购”时代,通过数据驱动供应链的重构,支撑大数据智能决策,聚集垂直行业服务,促进产业链上大中小企业的融通发展。

“全国基建行业特级资质企业中,已有超过20%通过阿里巴巴企业采购进行采购数字化转型,采购覆盖的品类已达上千个,涵盖铁路工程、轨道工程、隧道工程、桥梁工程、公路工程、市政工程、建筑工程等建筑领域主流施工类型,各大企业平均降低采购成本10%以上,采购效率提升50%以上。”卢佳业介绍称。

产业互联下如何实现消费侧到供给侧的链接?

作为B2B流通领域的巨头,阿里国内贸易事业部会如何抓产业互联网的浪潮,通过需求侧倒逼供给侧的智能化呢?卢佳业认为,C2M是未来的一个方向,但现在更多是在消费侧,而工业品供给侧的改革则会慢慢铺开。

卢佳业向亿邦动力描述道,首先,企业在1688平台采购,前端用的是阿里国内贸易事业部企业采购SaaS平台,供给端的供应商同样在用这个Saas平台,买家发了需求,然后供应商看到需求。而很多供应商本身就是工厂,这个时候,阿里国内贸易事业部为了让供给端能实现智能制造,满足需求端的要求,设有专门的团队去帮助工厂做智能改造,实现工厂的提效。

其次,在供给端,工厂有自己对应的生产管理系统,有一些已经完全自动化了,有一些则还需靠部分人工。工厂拿到了企业采购需求,如果要真正推动柔性制造,还需要非常明确、稳定的订单才能够达到以销定产。1688平台上大量的企业,特别是中小生产制造型企业,内部经营管理都通过1688工作台来进行。1688平台会把已经具备精益管理和高效产能的工厂筛选出来,然后把沉淀下来的稳定订单数据给到他们。这样,这些工厂就有可能会实现柔性智造、按需制造,达到需求侧推动供给侧实现C2M。

事实上,由于大企业采购行为比较“重”,往往无法靠纯线上的行为满足客户需求,那阿里国内贸易事业部未来是否会在线下有所布局?对此,卢佳业表示,期望一家企业能够把客户的需求百分之百全 面解决,这在任何行业都不太现实。阿里国内贸易事业部企业采购现在的布局是希望用更多更先进的技术应用和科学流程,和企业共同把它的整个采购管理全链路数字化,提高效率。

“至于线下部署,我们还是更希望有更多的企业和供应商参与进来,和阿里国内贸易事业部共建,而不是说我们重资产去做。目前还没有这样的考虑。”卢佳业称。



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